Vom 1:18 Modellauto
zum echten 911 GT3 RS.

Es beginnt — wie so oft — mit einem Detail. Der Kunde wandte sich an CULTCARS mit einem ungewöhnlichen Wunsch: Sein neuer Porsche 911 GT3 RS solle exakt das Erscheinungsbild seines 1:18-Modellautos tragen. Eine Gulf-Design-Replika des siegreichen Porsche 911 GT3 R aus dem 24-Stunden-Rennen von Spa 2019.

Eine schöne Idee. Aber: vom Modell zum Straßenfahrzeug ist es ein langer Weg. Und genau hier setzt der Cultcars Concierge an — wir übernehmen, was sonst zwischen drei Werkstätten, einem Folierer, einem Felgenhersteller und einem Sattler hin- und herwandern müsste.

«Wenn wir A sagen, sagen wir auch Z.»

Das Briefing.

Bevor auch nur ein Quadratzentimeter Folie geschnitten wurde, sassen wir mit dem Kunden zusammen — über Wochen, mit dem Modellauto auf dem Tisch. Wie soll das Gulf-Orange auf der echten Karosserie wirken? Welche Detailtreue ist sinnvoll, welche nicht? Welche Optionen behalten den Wiederverkaufswert? Diese Fragen klärten wir in mehreren Beratungsterminen, bevor das Fahrzeug überhaupt bestellt wurde.

Der Werks-Konfigurator wurde gemeinsam Schritt für Schritt durchgegangen. Ausstattung, Optionen, Farbcode der Basis — alles wurde so gewählt, dass die spätere Folierung perfekt sitzt und der Wagen seinen Wert behält.

Schutz von Tag eins.

Als der GT3 RS aus Zuffenhausen ausgeliefert wurde, stand bei CULTCARS bereits der gedeckte Spezialtransporter bereit. Kein Straßenkilometer auf eigener Achse — der Wagen kam jungfräulich zu uns, frei von jedem Steinschlag oder Tropfen auf dem Originallack.

Direkt nach Ankunft wurde eine selbstheilende Steinschlag-Schutzfolie auf dem gesamten Frontbereich appliziert. Erst danach folgte die eigentliche Gulf-Folierung — präzise, in mehreren Schichten, mit gewichteten Übergängen genau dort, wo der Le-Mans-Renner sie hatte.

Felgen, Sattlerei, Details.

Standard-Felgen kamen nicht in Frage. CULTCARS koordinierte eine Custom-Anfertigung im Gulf-Design — Schmiederäder, in der Farbgebung exakt aus dem Modellauto übernommen. Parallel dazu liess der hauseigene Sattler ein orangefarbenes 6-Punkt-Sicherheitsgurtsystem anfertigen, individuell auf die Innenraumtöne abgestimmt.

Insgesamt fünf gedeckte Transporte zwischen unseren Standorten, dem Folierer, dem Felgenhersteller und dem Sattler stellten sicher, dass jedes Detail präzise verarbeitet werden konnte — ohne dass der Kunde auch nur einen Anruf führen musste.

Eine einzige Rechnung.

Am Ende der neun Monate übergaben wir dem Kunden seinen Wagen — aufbereitet, vollgetankt, fotografisch dokumentiert. Und mit einer einzigen Rechnung für alles: Fahrzeug, Folierung, Felgen, Sattler, Transport, Aufbereitung. Genau so, wie es sich Cultcars-Kunden gewohnt sind.

Der GT3 RS in Gulf-Design ist heute in der Sammlung des Kunden — neben dem 1:18-Modellauto, das alles in Bewegung setzte.